Betalen voor automobiliteit
In Vlaanderen is de discussie over het al dan niet invoeren van een slimme kilometerheffing voor personenwagens zeer hevig.
De noodzaak om te betalen voor automobiliteit is iets waar men in heel Europa al jaren mee bezig is.
Op de tijdlijn kan je verschillende soorten heffingen vinden over een tijdspanne van ongeveer 55 jaar in Europa.
Om maar aan te tonen dat Vlaanderen nog niet echt ver staat in haar ontwikkelingen rond het betalen voor automobiliteit.
Deze tijdlijn werd gemaakt in het kader van een stage-opdracht bij Komimo vzw.
Komimo staat voor Koepel Milieu en Mobiliteit.
Voor informatie rond duurzame mobiliteit kan je altijd daar terecht.
Accijnzen of kilometerheffing... het blijft een interessante discussie.
Op dit ogenblik zijn accijnzen op brandstof in België inderdaad de belangrijkste belasting op automobiliteit: 28,9% van de fiscale inkomsten voor de Belgische (sic) staat in 2008, dat wil zeggen: 3,8 miljard euro. Het klopt dat innen accijnzen een stuk eenvoudiger is, maar je mist een aantal sturingselementen: nl. tijd (spits) en plaats (type weg). Als je zuiver op accijnzen speelt, zou dat een Europese maatregel moeten zijn. In België is het bijvoorbeeld mogelijk om op 35 km van Nederland én tegelijkertijd Frankrijk te wonen. Als benzine in Nederland en België 2€/l duurder is, zul je zien dat veel mensen dan maar in Frankrijk gaan tanken.
Miguel, 29 April 2010 08:32:33 on item Nederland zet kilometerheffing on hold
alleen tol rekeningrijden is te eng bekeken. Immers de accijnzen die op de brandstof geheven worden zijn al een vorm van rekeningrijden.Een groter gebruik lijdt ook tot een hogere belasting en is dus voordelig voor de zuignige wagens of de mensen die een zuinige rijstijl hebben. Voor deze vorm van rekeningrijden is geen investering of extra facturatie nodig. Eigelijk ligt het voor de hand dat de accijnzen beter de hoogte ingaan om hetzelfe effect als tol te bekomen
MolsJos, 24 April 2010 11:40:36 on item Nederland zet kilometerheffing on hold
Beste Sanne
Een geweldige tijdslijn, Complimenten.
Ik ben Jan van Schoonhoven, directeur Publiek Private Samenwerking (PPS) van Rijkswaterstaat, de Nederlandse Wegenbeheerder.
Ik mijn hoedanigheid onderzoek ik Consessies en Tol en ik wil jouw tijdslijn graag gebruiken.
Ik zou er ook graag een kopie van willen hebben om aan te passen voor mijn eigen presentaties.
Hoewel de site openbaar is doe ik dat niet zonder je toestemming. Ook gaat de alleen de zon voor niets op. Ik zou je willen aanbieden om een vervolgstage of je afstudeeropdracht bij ons te doen (daar tegenover staat vergoeding) en misschien is het ook erg aantrekkelijk om eens in Den Haag te studeren.
Ik wens je veel succes met je stage opdracht.
Ik hoor graag van je.
jan.van.schoonhoven@rws.nl
ps: als je google en mijn naam + pps intypt of kijkt op linked zie je meer over mij. En dat ik seriesu ben!
Groeten\
Jan van Schoonhoven
-o-
|Tijdslijn mobiliteit, 17 December 2009 09:02:30
